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    主推智能客机概念技术计划2020年首飞 C929开始研制 C919首飞成功,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。而在C919研制的同时,它的后续乃至未来机型的研制已经提上日程。其中就包括C929,乃至C939、C949乃至未来的超前研制。对于C929的情况,华西都市报-封面新闻采访到了C929研发团队一位成员,介绍最新进展。 2017年5月5日,国产大型客机C919于当天在上海浦东国际机场首飞。15时20分左右,飞机成功落地。 据悉,目前商飞公司正在和俄罗斯联合设计和制造下一代“远程宽体客机”,在商飞内部则称之为“C929”。这支团队的平均年纪不到30岁,由C919副总设计师陈迎春领衔。 对话研发团队成员: C929主推智能客机概念技术 问:能透露C929的时间表吗? 答:目前计划是2020年首飞,目前排计划是这样的,后续有可能会推迟。 问:与C919相比,C929有哪些突破? 答:929是宽体客机,乘客280人,航程更远,可跨洋飞行,另外宽体机主推智能客机的概念技术,将具备智能故障诊断和状态监测能力。 问:有网友称C919是不算大飞机,因为内舱是单通道。C929是否会变成双通道布局,甚至两侧布局? 答:C929是双通道。但两侧布局不太好,目前都不用了。 问:有说102293854jinhuachuang法称,C929是跟俄罗斯联合研制,我们与俄方如何分工? 答:目前在跟俄罗斯联合设计和制造。具体分工目前正在谈判,要谈很长时间。 问:关于大飞机的发动机在C929上能有突破吗? 答:国内发动机才立项,要经过十几年的研发和取证才能商业运营。目前的战略,先上大飞机102293854jinhuachuang平台,后续带动包括发动机在内的整个产业链进行发展。
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